Honda пытается построить забавный электрический Type R

Honda обсуждает перспективы электрического Type R с 2020 года. Пару лет спустя ведущий инженер CTR посетовал, как строгие нормы выбросов вынуждают автопроизводителей электрифицировать свои забавные автомобили. Но в 2025 году все еще нет никаких признаков автомобиля с значком Type R без двигателя внутреннего сгорания. Фактически, представитель компании теперь настоятельно намекает, что производительный электромобиль с желанным красным значком не появится в ближайшее время.


В интервью британскому журналу Auto Express Тосихиро Акива, руководитель центра разработки BEV автопроизводителя, объяснил, почему разработка захватывающего электромобиля, достойного значка Type R, является сложным процессом. Он упомянул, что Honda предстоит проделать большую работу, чтобы сделать электромобиль таким же захватывающим, как Type R на газовом топливе.


Несмотря на эти трудности, Honda полна решимости выпустить электрический спортивный автомобиль до конца десятилетия. Ее люксовое подразделение Acura уже пообещало вернуть NSX в третьем поколении с полностью электрической силовой установкой. На прошлогодней Monterey Car Week глобальный исполнительный вице-президент Синдзи Аояма подтвердил, что модель типа NSX выйдет в 2027 или 2028 году.

Хотя он, возможно, и не получит название NSX, он будет конкурировать в том же сегменте. Электромобиль будет основан на новой электрической архитектуре Honda 0 (Zero) Series, которая изначально будет лежать в основе радикально стилизованных 0 Saloon и 0 SUV, построенных в Огайо, которые можно было увидеть ранее в этом месяце на выставке CES в Лас-Вегасе.

Пока еще рано говорить, станет ли переосмысленный NSX первым электрическим Type R от Honda. Даже если это так, логика подсказывает нам, что более горячая производная вряд ли будет предложена с первого дня, так что не ждите ее появления до 2030 года или даже позже. Honda находится в процессе мегаслияния с Nissan, поэтому мы считаем, что пикантный электромобиль, скорее всего, не займет высокое место в списке приоритетов, поскольку это нишевый продукт. В то же время Civic несет факел Type R в эпоху двигателей внутреннего сгорания, которая началась в ноябре 1992 года, когда была представлена ​​первая модель Type R — NSX-R.

Но пока Honda переживает проблемы с развитием, горячие электромобили уже здесь. Соответствующие примеры в различных вариантах кузова включают горячий хэтчбек Alpine A290, кроссовер Hyundai Ioniq 5 N, кабриолет MG Cyberster и седан Audi RS E-Tron GT. Porsche также завершает работу над купе 718 EV, чтобы дополнить универсал Taycan Turbo S Cross Turismo.