Шотландский стартап ATAE представляет новый полностью электрический внедорожник

Шотландский стартап All Terrain All Electric (ATAE) вскоре выпустит полностью электрический внедорожник, который, как он надеется, станет экономичной и надежной рабочей лошадкой для британских фермеров, ликвидируя пробел, оставленный Land Rover Defender предыдущего поколения.

Он называется Munro Mark 1 и, как и все лучшие внедорожники, построенный на простом лестничном шасси, оснащен живыми передней и задней осями, постоянным полным приводом, блокировкой дифференциалов и двухскоростной раздаточной коробкой.


Однако, в отличие от конкурентов, которые создали аналогичные автомобили, такие как Bollinger B1 и новый электрический GMC Hummer, ATAE пыталась использовать существующие детали тормозной системы и подвески, поставляемые OEM-производителями в Великобритании, где это возможно, вместо того, чтобы разрабатывать новые агрегаты. Кузов и шасси, например, поставляются Ibex Automotive в Йоркшире.

У этого принципа двоякие преимущества. Во-первых, ATAE заявляет, что его разработка на базе складских запасных частей означает, что Munro будет легко обслуживать, поскольку все его части легко доступны. Во-вторых, это помогает минимизировать углеродный след автомобиля и поддерживать экономику Великобритании.

Росс Андерсон, соучредитель ATAE, сказал: «Мы сразу решили, что не собираемся изобретать колесо заново. Мы использовали простые и легкодоступные компоненты, чтобы минимизировать стоимость производства и предоставить владельцам доступные средства для обслуживания и ремонта собственного автомобиля. Мы надеемся, что наши автомобили прослужат дольше, что сделает их более безопасными для окружающей среды, чем большинство других «расходных» транспортных средств на рынке».

Трансмиссия Munro Mark 1 оснащена аккумуляторной батареей 52 кВт · ч и электродвигателем переменного тока с постоянными магнитами мощностью 212 л.с. и крутящим моментом 350 Н · м, который при нормальных условиях движения обеспечивает максимальный запас хода в 150 миль.

Тем не менее, ATAE заявляет, что аккумулятор будет работать дальше при движении на низких скоростях, например, при движении по полю. Быстрая зарядка постоянным током также входит в стандартную комплектацию, что означает, что емкость аккумулятора может быть увеличена до 80 процентов всего за 30 минут.


Внутри Munro будет оснащена убирающейся вниз приборной панелью с короткими кнопками и дополнительной информационно-развлекательной системой. Кроме того, полноприводный автомобиль будет иметь максимальную полезную нагрузку 1000 кг и более 1250 литров багажного отделения, что, по словам компании, достаточно для полноразмерного поддона.

Покупатели также смогут выбрать ряд дополнительных опций, включая багажники на крышу, защитные панели днища, модернизированную подвеску и большие внедорожные шины. ATAE заявляет, что по запросу построит даже шестиколесную версию.

ATAE завершит работу над своим первым прототипом в конце этого года, после чего начнется 12-месячная программа глобального тестирования. Первые демонстрации для клиентов также запланированы на этот год: заказы открываются летом, а поставки должны поступить в начале 2022 года.

Серийные модели будут собираться вручную на специально построенном заводе компании в Глазго. ATAE также не планирует запускать дилерскую сеть, поскольку заявляет, что это приведет к увеличению цены на каждую модель. Вместо этого продажи и послепродажное обслуживание будут осуществляться через онлайн-платформу.