Проверка рычага коромысла VTEC Honda Insight

Как проверить рычаг коромысел VTEC в автомобиле Honda Insight 2 поколения

1. Запустите двигатель Хонда Инсайт и дайте ему поработать 5 минут, затем переведите ключ зажигания в положение LOCK (0).
2. Снимите крышку головки цилиндров.
3. Установите поршень №1 в положение верхней мертвой точки (TDC).
4. Нажмите на главное коромысло (А) впускных клапанов на цилиндре №1. Убедитесь, что главное и вторичное коромысла (В) впускных клапанов механически соединены с помощью поршней, и что вторичное коромысло не движется, если его двигают вручную.

• Если вторичное коромысло впускных клапанов не перемещается независимым образом, перейдите к шагу 5.
• Если вторичное коромысло впускных клапанов движется независимо, снимите и разберите блок коромысел и проверьте плавность хода поршней между главным и вторичным коромыслами. Если одно из коромысел или поршней необходимо заменить, замените коромысла цилиндра в сборе, затем проведите повторную проверку.

5. Нажмите на главное коромысло (А) выпускных клапанов на цилиндре №1. Убедитесь, что главное и вторичное коромысла (В) выпускных клапанов механически соединены с помощью поршней, и что вторичное коромысло не движется, если его двигают вручную.

• Если вторичное коромысло выпускных клапанов не перемещается независимым образом, перейдите к пункту 6.
• Если вторичное коромысло выпускных клапанов движется независимо, снимите и разберите блок коромысел и проверьте плавность хода поршней между главным и вторичным коромыслами. Если одно из коромысел или поршней необходимо заменить, замените коромысла цилиндра в сборе, затем проведите повторную проверку.

6. Проверьте, чтобы манометр на выходе из компрессора сервисной станции показывал давление воздуха больше 340 кПа (3,5 кгс•см2 ).

7. Проверьте зазор в клапане.

8. Установите переходник VTEC (А) к контрольному отверстию, затем подсоедините устройство для подачи сжатого воздуха (В).
9. Ослабьте затяжку клапана на регуляторе и подведите требуемое давление воздуха.



10. Покачайте вторичное коромысло (А) впускных клапанов цилиндра №1. Вторичное коромысло впускного клапана должно перемещаться независимо от первичного коромысла впускного клапана (В).

• Если вторичное коромысло впускных клапанов перемещается независимым образом, перейдите к пункту 11.
• Если вторичное коромысло впускных клапанов не движется независимо, снимите и разберите блок коромысел и проверьте плавность хода поршней между главным и вторичным коромыслами. Если одно из коромысел или поршней необходимо заменить, замените коромысла цилиндра в сборе, затем проведите повторную проверку.

11. Покачайте вторичное коромысло (А) выпускных клапанов цилиндра №1. Вторичное коромысло выпускного клапана должно перемещаться независимо от первичного коромысла выпускного клапана (В).

• Если первичное коромысло выпускных клапанов перемещается независимым образом, перейдите к пункту 12.
• Если вторичное коромысло выпускных клапанов не движется независимо, снимите и разберите блок коромысел и проверьте плавность хода поршней между главным и вторичным коромыслами. Если одно из коромысел или поршней необходимо заменить, замените коромысла цилиндра в сборе, затем проведите повторную проверку.

12. Затяните клапан подачи воздуха и снимите переходник VTEC.
13. Повторите пункт с 4 по 12 раз с оставшимися коромыслами цилиндров, установив каждый соответствующий поршень в ВМТ. Когда все коромысла пройдут проверку, перейдите к пункту 14.
14. Установите крышку головки цилиндров.