Как сделать правильный выбор самых тихих летних шин

Вне зависимости - сухое дорожное покрытие, или мокрое, при соприкосновении с ним протектора колеса появляется "шорох", причем, его громкость с возрастанием скорости также увеличивается. Специалисты выяснили, что звук от колес начинает перекрывать звук мотора уже при достижении скорости в 30 км/ч. Также выяснено, что шум от автотрассы появляется, в первую очередь, при контаке с дорожным полотном шин проезжающих автомобилей. Да и нервная система водителя может страдать от постоянно присутствующего подобного шума.

Выбираем самые тихие летние шины

Давайте попробуем разобраться, как же выбрать именно тихие шины для лета. Сначала нужно решить, по каким дорогам вы ездите чаще - гравийным, грунтовым, или асфальтовым. Как правило, изготовителем буквами на шине указан показатель сцепления на мокром покрытии, а цифрами обозначен уровень шума. Но бывает, что указанные характеристики отличаются от реальных.

Вполне логично, что чем из более мягкой резины изготовлена покрышка, тем меньше шума она будет издавать. Но есть проблема - во время резкого торможения, такой протектор будет иметь слишком быстрый износ. Поэтому, внимательно изучайте характеристики покрышки не только в движении, но и касательно тормозного пути: чем короче - тем лучше. Также и скорость в момент торможения должна снижаться в геометрической прогрессии, так как, если вы ехали на скорости 100 км/ч и резко затормозили перед внезапно появившемся препятствием, на пятом метре будет сохраняться скорость около 50 км/ч и сила при столкновении окажется соответствующей. В случае с шиной из мягкой резины, подобное вполне реально, ведь она не может выдеражть большой нагрузки. А вот зимние шины из такой резины дают довольно хорошее сцепление на льду и снеге.

Можно начать рассмотрение с наиболее популярного бренда - Michelin, летние шины этого производителя представлены довольно в большом ассортименте. Прямолинейность на этой резине весьма хорошее, но лишь на сухом покрытии. Так как конструкция протектора не эффективно отводит воду, то и аквапланирование не ней не настолько безопасно. Но и из-за хорошего сцепления, можно не опасаться заносов в повороте, а уровень шума сведен к минимуму благодаря тому, что шина почти прилипает к дороге. Это же повлияло и на экономичность топлива, но и ухудшив плавность хода. Ведь, чем покрышка имеет большую жесткость, тем легче катится, а при деформации "мягкой" шины, происходит ее нагревание и гистерезисные потеры в итоге.

В этом варианте, бесшумность покрышки имеет нормальное сочетание и с другими ее положительными качествами. Однако бывает, что иного, помимо акустического удолетворения, шина не может дать. К примеру, английские шины Avon модели Euromaster VH-100, после установки которых действительно впечатляешься тишиной в движении, а вот во всем остальном только огорчаясь. Только тормозной путь на мокром покрытии повышается сразу на четыре метра, превышая безопасный порог. И все из-за неудовлетворительных сцепных свойств на асфальте, что влияет и на управляемость, которая вполне логично, станет хуже. Есть и еще одно негативное качество шины - слишком большое сопротивление качению.

Из бюджетной серии, можно отметить шины Toyo марки Roadpro R-610 - практически, самые тихие и стоимость приемлема, да еще и управляемость автомобилем на них остается вполне комфортным. А вот на мокром асфальте, либо во время резкого маневра, сразу начинает теряться контроль над управлением, что представляет вполне реальную угрозу для пассажиров и водителя. Также, можно отметить, что на этих шинах, и задняя, и передняя оси подвержены заносу. Да еще и аквапланирование тоже не впечатляет. Но шина имеет небольшое сопротивление качению - что уже хорошо, только вот на повышение интереса к этому продукту такой показатель не очень влияет.