Как работает современная система Старт-Стоп?

Сегодня автомобильная пробка основная головная боль практически любого мегаполиса. Это основной источник серьезного загрязнения окружающей атмосферы города. Транспортное средство, движется со скоростью улитки, расходует минимум углеводородного топлива, и выбрасывают значительное количество выхлопных газов. И чтобы попытаться разрешить подобную проблему, необходимо, прежде всего, использование передовой и простой технологии, которой является устройство старт-стоп.

В 1999 году впервые интеллектуальное устройство Стоп-Старт была использована на компактном хэтчбеке Volkswagen Lupo. С этого периода компания VW Group, автомобильный концерн Mercedes-Benz и Bosch вкладывают в разработку и ее продвижение большие деньги. Следует отметить, что выпущенные автомобили этих компаний и многих других в обязательном порядке обзаведутся этим техническим устройством в базовой комплектации.

Алгоритм работы системы Старт-Стоп

Основной смысл работы системы Стоп-Старт очень прост. Автомобиль, оснащенный ДВС, в случае остановки транспортного средства выключается автоматически. Для того чтобы его завести необходимо убрать ногу с тормоза, если автоматическая трансмиссия или при нажатии на сцепление в случае механической коробки передач. Обычно система отключается автоматически, даже при разряженных аккумуляторах, можно осуществить принудительно при помощи кнопки Стоп-Старт расположенной на приборной панели.

Когда автомобиль остановился, штатный датчик отвечающий за частоту вращения коленвала, передает сигнал и система выключает силовой агрегат. При этом работа кондиционера, аудиосистемы и другие энергозависимые системы осуществляется от аккумулятора. Водитель при нажатии ногой педали сцепления или снятие ноги с педали тормоза, устройство «стоп-старт» запускает стартер и производится пуск двигателя.

Компания Mazda использует несколько иной принцип работы в систему Стоп-Старт. В этом случае мотор заводится не только стартером, а так же впрыском бензина в цилиндры и с дальнейшим воспламенением обогащенной смеси и двигатель получает мощный дополнительный импульс на старте.

Как правило, основу интеллектуальной системы Старт-Стоп обязательно должен входить стартер с увеличенным сроком эксплуатации, который сможет выдержать большое количество пусков автомобильного двигателя. В этой системе особая роль отводится системе привода, который осуществляет быстрый, бесшумный и надежный пуск ДВС и аккумуляторные батареи, они в момент отключения основного двигателя отвечают за питание всех приборов.

Техническое устройство системы старт-стоп в основном применяются на бензиновых моторах и в современных гибридных системах, а дизельные агрегаты испытывают некоторые проблемы, с этой технологией. Применение системы дает реальную пользу по снижению расхода топлива в условиях города ориентировочно на 8-10 %, практическая такая же величина снижения вредных выбросов в атмосферу.