В чем разница между Инсайтом и Приусом?

В 2009-ом году мир увидел новое творение инженеров большой Японской «четверки», а именно Honda. В частности, в этом году представлена регенерация, второе поколение уже всем известного гибридного автомобиля Honda Insight. И это было сделано не спроста. Ведь в свете последних событий, на рынок гибридных автомобилей вышел очень серьезный участник, Toyota, со своим, до недавнего времени, непревзойденным Prius – ом.

Много было потрачено сил, времени и денег чтобы воплотить в жизнь все задуманное, да и не зря. И правда, автомобиль «Приус» получился весьма неплох, все что заложено в мысли о гибридном автомобиле – в нем присутствовало, да только одна печаль – цена. Цена этого автомобиля – именно то, что заставляет большинство потенциальных покупателей подумать еще раз и возможно обратить свое внимание на что-либо другое, к примеру Хонда Инсайт - а почему бы и нет? Автомобиль после перерождения стал достойным конкурентом выше упомянутому «Приусу» и тут все достаточно серьезно.

Да, автомобили разные для начала даже с виду, внешний облик их разнится очень даже. В то время, как «Приус» большой седан, Insight позиционирует себя как компакт хэтчбэк. Но почему именно хэтчбэк? Ответ на этот вопрос находится в ориентации производителей на регион, где они планируют больше всего продвинуть этот автомобиль. Ведь основная ориентация Insight – это Европа, а как мы уже знаем, там любят компактность, вместительность и экономичность. Таким образом, японцы максимально унифицировали автомобиль под Европейские реалии, в придачу с обтекаемым и красивым кузовом - получилось очень даже ничего.

Компактный кузов это конечно хорошо, но в таком случае, конечно же, будет страдать комфорт. Если, к примеру, водителю и переднему пассажиру еще достаточно комфортно - регулировки сидений с боковой поддержкой, достаточно высокий потолок, то о последнем качестве могут забыть задние пассажиры. То бишь, если ваш рост превышает 180 см, вы постоянно будете биться головой об потолок и с этим ничего не поделаешь… Так что, чем то все-таки придется заплатить.

Так благодаря чему именно такая разница в цене? Силовая установка, вот и все. Это самое главное, чем между собой отличаются автомобили Honda Insight и Toyota Prius. У «Приуса» все по-максимуму направлено на достижение максимального эффекта, максимального КПД бензинового и электромотора. Благодаря этому себестоимость всех этих технологий оставляет желать лучшего. А вот у Инсайта был сделан акцент на бюджетность, благодаря чему он доступнее для большего круга людей.

Чем эти два автомобиля между собой похожи, так это только составом, находящимся в накопительных батареях. Дальше же, абсолютно все, что касается гибридной установки в этих автомобилях разное.


Но удешевлением одной гибридной установки в Insight это не конец. Был серьезно доработан и бензиновый мотор, были удешевлены все возможные детали, больше всего это коснулось поршней, удалось удешевить их производство в четыре раза! Из двигателя была убрана газораспределительная система VTEC, которая присутствует на собрате «Инсайта» - Honda Civic Hybrid.

Если короче, то из всего вышесказанного можно определить, что Хонда Инсайт - «бюджетный» гибрид для рядового пользователя, со своими преимуществами и недостатками. Prius – более дорогая, «премиумная» машина для особых почитателей.

Но, есть еще кое что, чем Инсайд очень сильно «затеняет сияние» Prius-а - это озможность продолжать движение без задействования электромотора. Как известно, в случае выхода из строя электрического агрегата «Приуса», он встанет колом и с места не сдвинется, печально, но такова реальность. А вот «Инсайт» даже без электрической установки, полностью без нее, сможет нормально ездить (Ну как "нормально"? Машина становится "овощем" при таком объеме двигателя и его мощности, но ехать-то ведь может дальше!), применяя свой 1.3 литровый бензиновый мотор. Ведь таких ситуаций случается много, «закончились» аккумуляторы, очень низкая температура, при которой они просто на просто не могут работать и так далее. Это очень и очень большой и жирный плюс Инсайта.